一、適用范圍
YZ-750Ⅱ型液壓直軌器是對線路上75kg/m以下各種軌型水平方向進行調直(或彎曲)的手動液壓專用工具。機體采用特種鋼鍛造而成,性能可靠。既能在鋼軌下實施直(彎)作業,以確保行車安全;也可在軌上實施作業,結構緊湊,重量輕、拆裝方便。
二、主要技術參數
1、最大直軌力(活塞推動力230kN) 750kN
2、額定直軌力(活塞推動力189kN) 600kN
3、油壓系統工作壓力 59MPa
4、工作活塞直徑×行程 Φ70×70
5、泵柱塞直徑×行程 Φ14×40
6、空載效率 1.6mm/次
7、整機重量 93kg
8、外廓尺寸 830×720×350
三、基本結構與工作原理
1、基本結構:
該機結構型式為分體式。由動力部分和組合機體兩大部分組成。
動力部分:由1柱塞泵、2油缸、3活塞桿、4溢流閥、5卸荷閥、6油箱、7復位彈簧、8油缸頂頭、9安全回油閥組成。
組合機體:由10直梁、11活動頂頭、12直梁支桿、13鎖緊鉤梁、14調整斜鐵、15鉤梁頂頭等組成。
工作原理:
本機體的一端為柱塞泵式液壓系統,另一端為活動頂頭11,中間設有鎖緊鉤梁13。
工作時將機具放在需要校直(彎曲)的鋼軌上部。機具中部的鉤梁對準校直點,用直梁支桿12將機身支穩,然后往復擺動操縱桿,使柱塞泵1連續工作(吸、壓油),將高壓油壓入工作油缸2內,使活塞桿3外伸,油缸頂頭8在鋼軌左端A點處產生一推動力FA,再通過活動頂頭11在鋼軌右端C點處產生一約束反力FC,同時,中間鉤梁頂頭15,在鋼軌將要調直(彎曲)的部位B點處,又產生一約束反力FB(彎曲力),這樣根據杠桿平衡原理(三平行力平衡)可實現鋼軌的調直或彎曲。如圖示:
當鋼軌變形程度滿足要求時,即可將卸荷閥5松開,活塞便在復位彈簧7的作用下,回到油缸原始位置,完成了校直(彎曲)鋼軌工作。為防止油路發生故障不能回油,造成機器拿不下來,在油缸后部安設了安全回油閥9,確保了機器的安全使用。
四、使用方法與維護
使用方法:
1、用前檢查:
①油箱內油面高度是否達到油箱容積的2/3;
②柱塞泵動作是否靈活可靠;
③各連接緊固件是否松動、漏油。
2、操作步驟:
①先將鋼軌調直(彎曲)部位兩側扣件松開;
②將直梁放置在鋼軌需要調直(彎曲)方向的對側。并使油缸項頭和活動頂頭上、下弧面分別與鋼軌軌腭及軌底上弧面緊密接觸;
③將鎖緊鉤梁放置在鋼軌上面(或下面,但必須在線路封鎖情況下),使鉤梁頂頭與鋼軌調直(彎曲)部位的軌腭及軌底上弧面緊密接觸。并將調整斜鐵,插到鎖緊鉤梁小彎頭端內側面與直梁脊面(后側面)之間,將鉤梁與直梁楔緊。
④用直梁支桿將機身支穩;
⑤擰緊卸荷閥,往復擺動操縱桿,給油缸注油;
⑥當鋼軌變形程度滿足要求時,即可將卸荷閥松開;
⑦完成了校直(彎曲)鋼軌工作,搬下直軌器;
⑧通常調直(彎曲)鋼軌一次作業即可完成。如果一次未達到調直(彎曲)鋼軌的要求,可松開卸荷閥待活塞自動復位后,再把機具水平移動一個距離,到下一個調直(彎曲)點,然后重新鎖緊即可繼續進行調直或彎曲鋼軌,如果鋼軌調直(彎曲)度較大,可采取分段方法進行作業。
維護:
1、液壓油的選擇應根據使用地區的氣候條件來確定。在我國南方夏季選40#機油,春秋季選30#機油,在北方應選用粘度略低的機油為宜。
2、加入的液壓油應經過過濾,液壓油應保持潔凈,不得有污物和水分混入。一般應在三個月更換一次,如發現油箱油量過少時應隨時補充。
3、 液壓油太臟時需要清洗油箱及整個液壓系統,清洗時不準用棉紗擦拭油箱及液壓件配合面。
4、不準在露天或潮濕的處所存放。
五、安全注意事項
1、在作業時如果發生異常,應立即停業作業,松開卸荷閥,使活塞復位,檢查故障所在,消除后再進行工作,避免機件損壞傷人。
2、當油路發生故障不能卸荷時,要及時擰開安全回油閥,使活塞復位,確保了機器的安全使用。
3、直軌器作業時一定要封鎖線路,作業完畢后將機具撤出線路,放在安全處所。